深圳将建机场东综合交通枢纽?具体是什么情况?

首页

2018-10-16

  今年深圳市两会期间,张红桥等市人大代表建议,在罗湖站、深圳北站、西丽站的基础上,规划建设深圳机场东综合交通枢纽,这一建议近期也得到了有关部门的回复。

  深圳市轨道办在答复中表示,深圳市紧抓国家发改委和中国铁路总公司编制铁路规划的契机,编制了《国家铁路深圳地区布局规划修编》,提出深圳将构筑南北终到、东西贯通、互联互通的铁路线路布局和四主四辅的客运枢纽布局,并将机场东枢纽定位为深圳市高铁主站。   目前广东省政府、中国铁路总公司已同意将深茂铁路由原机场北站调整至机场东枢纽,但机场东枢纽的定位及规模仍需统一意见。

  六位一体的综合交通枢纽  深圳市规土委也在答复黄尔春等代表的另一份建议时透露,该委已会同宝安区,将机场周边约256公顷用地纳入深圳机场东铁路客运站选址的用地控制范围。

  机场东综合交通枢纽将布局哪些高铁线路  根据建议答复,规划在既有厦深铁路-深茂时速250公里沿海高铁通道的基础上,增加两条高铁铁路形成沿海时速350公里高速新通道:  一为深圳至肇庆铁路(衔接南广、贵广铁路);  一为深圳至深汕特别合作区铁路(衔接广汕铁路)。

  规划建设轨道33号快线  据透露,除了高速铁路外,机场东枢纽还将布局城际轨道和更多的接驳地铁线路,轨道33号快线就是其中一条。 线路起于机场北(T4)枢纽终至坪山坑梓,沿线串联机场东枢纽、石岩、龙华、龙岗中心、坪山枢纽,并预留向西跨珠江辐射中山(南沙),向东延伸至惠阳及深汕特别合作区条件,深圳境内全长公里。

  这一交通枢纽的建设成功,将带动许多经济发展,也方便更多人们的出行,不得不说是一举多得的好事,小编也会持续关注报道哦!。